油气君最近和一些投资者交流过程中吃惊地发现有部分投资者竟然认为特朗普大力发展页岩油是为了大幅提高油价到80美金/桶，并以此作为油价将会大幅上涨进而带动石油化工板块上涨的逻辑。油气君在此首先需要提到的是，特朗普的第一能源计划特别指出美国要大力发展页岩油气和煤炭行业的目的是为了美国人民能够享受到“更低的能源价格”。油气君希望本文能够让场内投资者更加直观地感受到低油价给美国人民带来的好处，进而明白特朗普为什么要坚持给美国人提供“更低的能源价格”。对于尤其喜欢大排量汽车的美国人民来说，低油价就意味着可以更加爽地开车，对，就是爽，见下图。

　　上图是彭博社基于美国联邦公路管理局(FederalHighway Administration) 的数据做的美国国内车辆英里数历史统计图。从上图可以很直观地看出，美国的车辆的英里数从2000年起开始持续上涨，然后在2008年开始下降直到2014年都处于低位，然后在2014年开始出现大幅增长。油气君需要特别说明的是，上图2008,2009年的车辆英里数的降低主要是受到美国次贷危机影响，而2010-2014的5年低值则处于高油价时期。2014年油价腰斩后，美国的车辆英里数立马出现大幅增长，进一步说明低油价对美国车辆英里数增长起到至关重要的作用。从上图可以看出，美国在2015和2016年两年的车辆英里数上涨了2000亿英里左右，平均每年多1000亿英里。如果采用月度对比，同样可以看出低油价对美国车辆英里数的巨大影响，见下图。

　　上图是彭博社做的美国月度车辆英里数对比。从上图可以很直观地看出，美国的车辆英里数呈现很明显的季节性变化。于此同时，美国在2015和2016年这两年的车辆英里数相比2015年之前的同期水平都有明显的提升。油气君在此需要提到的是，美国国内炼厂的开工和维护安排一般来说主要基于美国的季节性需求，也就是上图美国车辆英里数所反映出来的季节性油耗需求。综合来看，低油价带给美国人民的好处是非常直观的。一切以美国人民的利益为核心的特朗普会愿意冒着被美国人民戳脊梁骨的风险把油价弄到80美金/桶么？相信从逻辑上看答案是显而易见的！